O scanner é uma ferramenta imprescindível, mas o mecânico que decide investir em um aparelho desses tem que tomar cuidado em adquirir um modelo que será realmente útil para o seu dia a dia. Isso significa que ele deve conhecer a ferramenta a fundo para saber qual tipo ou versão atende às suas necessidades. “A variedade de sistemas nacionais e importados é muito complexa”, conta Lorenzo, da Tecnomotor. Ele aponta que um mesmo carro de um mesmo ano pode ter sistemas eletrônicos diferentes em países diferentes – ou mesmo o scanner pode não estar habilitado a ler todos os sistemas de todos os veículos que abrange.

“Teoricamente, a partir de 2010, todos os veículos produzidos e vendidos no Brasil tem o protocolo de diagnóstico OBD-BR. Baseado neste fato, todos os fabricantes de scanner que desenvolveram o OBD-BR podem dizer que a partir de 2010 fazem 100% da frota. Mas ABS, airbag, carroceria, imobilizador etc, não são contemplados no OBD-BR”, comenta o especialista da Tecnomotor. “Se o scanner não tem profundidade do diagnóstico, isso para o mecânico não serve de nada”, alerta.